うらじーカップin山女

うらじーカップin山女に参戦してきた

山陽女子学園内にてレースは開催された

参加クラスは…
おいら:WW2クラス
息子君:ちびっ子クラス
お嬢様:ちびっ子クラス

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いっぱい集まりましたね

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どこかで見た顔ぶれもちらほらと

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    マッチョモア改

    モーターマスターで遊んでると一箇所だけ不具合が

    サイドにあるモーター計測用の穴にあるゴムブッシュにガタが
    しかも計測中に細かな振動で手放しだとズレてきます

    そこで新製品のデルリンブッシュを某ラジ屋に注文しておいた
    ついでに予備の計測用ブッシュも

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    早速使ってみた
    ガタも無く手ぶらで快適

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      GIANT

      数ヶ月ぶりにチャリ通した

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      朝は涼しく快適だった
      距離は近道をして4ケロちょっと

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      昼間は相変わらずの猛暑
      夕方になっても暑さは変わらずしんどかった
      汗でびっちゃこだったYO

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        540J

        息子君用にお遊びで新品のジョンソンを育ててみました

        まずは普通に3Vで15分回して計測
        16890回転1.18A
        普通ですね

        そこで水中ナラシや色々なケミカルを使用してみた
        ブラシの全アタリはまだですが8割がたアタリが付いた

        その状態がこちら↓

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        18390回転1.53A
        +1500回転まずまずの仕上がりかな

        その他色々見てみたくなったので現在使用中のモーヲタや使えそうなものを引っ張り出してきた

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        探せばまだ出てきそうだ
        いったい何個モーヲタ盛ってるんだろうwww

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          うらじーカップ参戦準備

          初参戦のうらじーカップに向けて準備

          おいらはWWクラスにエントリー
          息子君はちびっ子クラス
          うらじーさんのブログを覗くとちびっ子クラスのエントリーは1名になってた
          開催も危ぶまれるため急遽超初心者のお嬢様も参戦する事にたぶんレースにはならず二人羽織状態で走行する事になるでしょうけどwww

          そのお陰でマシンの準備が3台に

          息子君はいつものTT-01Rを使用
          モーヲタはレギュレーションにあわせて540を準備
          ただ普通に540だと面白くないので新品の540J(ジョンソン)を出しちゃいます

          お嬢様はおいらのお下がりのスイフトパトカーM03Rを使用
          こちらのモーヲタは中古540のケテーイ
          それでも早すぎると思うので無理無く走れる程度にプロポで絞っておきますけど

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          ポンダーはいつも白木で使用しているKOのARCみたいなんでポンダーコードは準備おK

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            モーターマスタースリカーンVer3.0C

            某オクにて格安で中古を購入しました

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            今までは感を頼りにモーターを回してましたが先日のタミチャレのようなモーター縛りのイコールコンディションレースだとどうもおいらのモーターは回ってないようで
            手っ取り早くモーターの状態を知るために導入しました

            モーターチューンまでしてカツる気は全く無いので現状の観察をしてみます
            まずは息子君のGTチューンから

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            ノーメンテで18000回転1.92A
            まあまあかな
            本気で回すと20000回転ヲーヴァーする輩もいるようですね

            続いておいらのフォーミュラーチューン

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            15000回転2.03A
            こちらも程々には回っているようです
            って事は後はおいらの腕次第ということか...orz

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              けんぐうさんに触発されて!?

              昨年より行っていたチャリ通
              今年も春先にはしていたが梅雨になりそのまま猛暑
              現在はチャリに乗る気にもなれず家の中で盆栽活動中

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              もう少し朝晩が涼しくなるとチャリ通に切り替える予定

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              ヘルメットはチャリ通の基本

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              OGKのエントラDX(2009)チャリに合わせてレッドを使用中
              結構派手に見えますが事故に巻き込まれないためにも目立たなくちゃいけませんからね

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                ローソン限定販売 ベイブレード

                三ツ矢サイダー限定コラボ
                アースアクイラ145WD限定カラーモデル

                メタリックブルーバージョン

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                息子君は大喜び

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                  ランチボ化粧直し♪

                  シャーシをローダウンしたためにそのままでは搭載できなくなっていたランチボボディー
                  今までの過酷な走行でボロボロだったんでついでにお化粧直し

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                  ホイールアーチを上部へ変更
                  フロントボディーマウントもタイヤへ接触するので持ち上げた
                  ボディーカラーは純正カラーにこだわった訳じゃなくたまたま手持ちであった物を使用しただけ
                  純正デカールも保存はしているが使うのがもったいないのでネットで拾ってきた『クレヨンしんちゃん』を拝借しますた

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                  『ランチぼっくす』の文字もクレヨンしんちゃん風に仕上げてみた
                  カーボンボンネットがなんだかレーシー

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                    F103/F104タイヤ色々

                    F103/F104用のタイヤを色々とそろえたのでチェックしてみた

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                    まずはじめにF103タイヤから

                    デフハウジングをF104用に変更したお陰でこんなチェックも簡単に出来ちゃうwww
                    タイヤ交換の度にデフ調整不要ですから

                    フロント:シミズF1ラバー(ミディアム) 53mm
                    リア:シミズR1ラバー 56mm
                    ホイール:前後共にライド(ラバー用)
                    アンダーでフロントが路面に食いついてない
                    ブレーキングでフロントに加重を掛けてやるとなんとかコーナリング出来る
                    パーキングロットで遊ぶには良い感じ

                    フロント:テックSCラバー(ソフト) 53mm
                    リヤ:シミズR1ラバー 56mm
                    ホイール:前後共にライド(ラバー用)

                    コーナーで若干巻き気味ですがバランスは取れているようで切り返しは抜群にイイ

                    フロント:ZEN HIラバースポンジ 58mm
                    リア:ZEN ラバースポンジ25(スーパーソフト) 58mm
                    ホイール:タミヤ純正(ホワイト)

                    軽快感や切り返しは抜群にイイ
                    タイヤが軽いので加速もラバーの比では無いただ練習に使うにはリアの減りが気になるところ
                    レース用に保存しておこうかな

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                    次はF104です

                    今までリアはタミヤオプションのソフトのみ使用していましたがここ最近の気温ではすぐにブリスターが発生してボロボロになっちゃいます
                    そこでタミヤのF104純正を投入してみた

                    フロント:F104純正(ミディアム?)
                    リア:F104純正(ミディアム?)
                    ホイール:タミヤ純正(メッキタイプ)

                    走行し始めは若干オーバー気味でしたがすぐにタイヤ温度が上がりしっかりとしたグリップ感で
                    今のシャーシセッティングにはあってるようで弱アンダーで思いっきり走らせやすい
                    ギヤ比はタミチャレのままなのでスピードも扱いやすくていい感じ

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                    どちらのシャーシも個性があって楽しい

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                      ベアリング交換

                      GXR15Vのフロントベアリングを交換

                      ちなみにベアリングプーラーなんて工具は持ち合わせてません
                      ってどうやって外すのよ
                      力ずくでは外れないし外れてもベアリングと一緒にケースまでも破壊しそうな悪寒

                      そこで取った方法は…
                      ヒートガンでしっかり暖めてればアルミケースが膨張して穴が広がってすんなりと外れちゃうwww

                      はい取れた

                      用意したベアリングはOSの12クラス用です

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                      組立ても暖めたケースにゆっくりと叩き込むと綺麗にはまります
                      この時クランクシャフトを入れてすんなり回ればおK

                      バラした逆の手中で猿人を組立てシャーシに搭載すれば完成

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                        お漏らしGXR15V

                        走行後にメンテオイルをさして保管してたV-oneSR…
                        猿人からお漏らし

                        シャーシから猿人を降ろして漏れを確認

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                        どうもクランクのフロントベアリングから漏れているようです

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                        内側から覗いて見ると

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                        はいベアリングのシール部分から向こう側が見えてます
                        ダメだこりゃ
                        ラジショップへ買いに行ってこよう

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                          ボディー完成♪ ふー疲れた(汗

                          一気に仕上げるもんじゃないですね

                          面倒なんでどれも同じカラーリングにしちゃいました

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                            4枚一気にマスキング

                            塗装待ちのボディーが貯まってたんで一気に仕上げる事に

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                            いつものように凝った塗装は無しだって4枚も塗ってたら何日掛かるか分かりませんから

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                            V-one SR用
                            TT-01R用
                            F103用
                            F104用
                            でつ。。。



                            ってかF104用のF60ボディーもまだ塗装せず仕舞い込んであるのは秘密です

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                              今更ながらブラシアンプ

                              購入しました
                              ってか某オクで格安で落としてた

                              KOのVFS1 PRO コンペ2

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                              コンペなんでプロテクト機能がないので今の時期オフではヤヴァイかもw
                              オンなら大丈夫かなと思いF103に搭載しちゃおう

                              付属のコンデンサーとショッキーを取り付けてみた
                              コンデンサー多き杉ジャマイカ

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                                F103 ver1.05

                                連休になり暇を持て余してるんでRCを改造
                                来月行われるレースの向けてF103をバージョンうPラジ屋に行ってパーツを入手してきた

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                                一つ目はボディー
                                シェブロンのボディーを購入ってかこれしか在庫が無かった…orz

                                二つ目はタイヤ
                                前後共にシミズのタイヤを購入
                                フロントはF1(ミディアム)、リアはR1ホイールはゴムタイヤ用のライドに

                                三つ目はF104用アルミデフハウジング
                                F103純正だと調整がしっくりこないって事でF104用のデフハウジング購入でスルスルデフを手に入れた

                                四つ目はTRFセラミックボール
                                ↑のスルスルデフを作るのに一役かってますやっぱ高いだけの事はありますね

                                五つ目はF104用カーボンシャフト
                                これが無いとF104デフハウジングが取り付け出来ません
                                (F104用純正スチールでもおK)

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                                走らせた感触は…
                                F104なんか相手にならないほど良く走っちゃいますw

                                セッティングはまだまだですが次回のレースでも表彰台が狙えるかも

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                                  ランチボ ロードコンバージョン

                                  今月末にはうらじーカップなるレースがあるようでググッてみるとちびっ子クラスがある
                                  レギュレーションを見ると息子君のマシンはTT-01で大丈夫そうです
                                  おいらは手持ちのマシンを活用してWW2クラス(WW2・ランチボ・パンプキン)に出れそうです

                                  そこでロード用に改造しました

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                                  ヒョフッて遊ぶには良いマシンですがそのままではコケやすいそこでフロントアームを旧パジェロ用のサス取り付け部に変更
                                  リアは自慢のローリング機構を殺してスイングだけにしちゃいました
                                  車高を落としたお陰でCVAスーパーミニダンパーでも取り付け不可能
                                  前後共にダンパー取り付け部分をくりぬき新たにFRPで製作

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                                  車高はご覧の通りで1cmを切ってます

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                                  早速走らせた感触は…
                                  イイ
                                  転倒は皆無抜群の走りを披露してくれますた

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                                    カテゴリー: TAMIYA ランチBOX | コメント: 0 | トラックバック: 0

                                    2010-白木チャレンジ 第5戦 参戦記

                                    本日も暑い中参戦してきました

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                                    参加カテゴリーは…
                                    おいらはラリークラス
                                    息子君はスポーツ2WDクラス(23T以下)

                                    この頃の猛暑に負けて1クラスづつでつ
                                    その代わりに熱いバトルをしましたYO
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                                      F103復活!?

                                      友人宅に転がしていたおいらのF103(ポルシェGT1)をタミチャレ後に引き取りに行ってきた

                                      今更ながらF103を新車投入するのもなんなんで友人のF103とニコイチで復活させる事に
                                      2車を完バラして使えそうなパーツを吟味して組立てメカも暫定で転がっていた物を積んどきました

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                                      ちゃんと走ればそれなりのタイヤとボディーを購入してみよう

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                                        カテゴリー: TAMIYA F103/F104PRO/F104WGP | コメント: 0 | トラックバック: 0

                                        タミヤチャレンジカップIN焼山

                                        初タミチャレ参戦して来ました
                                        細かなセッティングはもちろんですが、場慣れするのが先決レースはやはり経験あるのみ

                                        1280663566.jpg

                                        タミチャレXクラス

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                                        息子君のTT-01のセットはいい具合なんですがやはり皆さんとのバトルになると緊張からミス多発
                                        それでもマシンを壊すことなく無事に決勝まで走りきれた

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                                        続きを読む

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