骨董品の配線してました

久々の登場DB-01

メカは転がっていたあり合わせ仕様です

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    久々にDB-01

    ノーメンテで放置中でした

    ダンパーシャフトは曲り折れたままで(爆)
    エアレーションを久々に組んだけどなんとかバランスがとれますた

    レシーバーももぎ取られてたんで乗しときます

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    シャーシは手抜きのノータッチ仕上げ
    これが意外と綺麗になってベトツキもなくイイんですYO

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      TRF511リポ仕様

      現在国内でのTRF511リポ仕様はキットとしては存在しません
      バッテリー自体の安全性が保られない現状では田宮は発売しないか

      おいらはそんなマシンにリポを搭載しようとしている大バカ者ですが
      まずはそのままでは搭載出来ないので加工を施します

      今回購入したマッチモアのセパレートはサドルパックと同程度のサイズですが落とし込みの穴に入らないのでそのシャーシの厚み分だけ高さが3ミリ高くなります
      リポはハードケースタイプなので底部がフラットシャーシもフラットなのでそのままでは固定不能
      そこでこの両方の問題を一度に解消する事に

      バッテリーポストは3ミリかさ上げしバッテリー自体はぴったり入る枠を製作
      素材はカイダックの3ミリ厚を使用

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      今まで通りのサドルバッテリーも使用出来るように穴の位置を慎重に計測
      何度もシャーシにあてがいながら切り出しました同時にセンターバルクの干渉する部分をリューターで切削加工

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      バッテリーポストのネジを長いものに交換して枠を一緒に固定
      バッテリーはヨーロピアンプラグがアッパーデッキに干渉するために前方では搭載不可
      後方にしたら今までのケーブルでは届かなかったのでやり代えついでに全てのケーブルをブラックで統一

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      完璧でつ

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        TRF511用にタイヤも新調

        おいらの行ってるサーキットでは4WDクラスの早い選手のタイヤはJコンセプトのグースパンプを使用しているので
        おいらも習ってタイヤも購入しました

        これで思う存分TRF511を走らす事が出来そうです

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          TRF511&DB-01ニューボディー

          無事塗装完了です

          結局昨晩は睡眠無しですた
          仮眠を取ったのは朝の6時から2時間程度

          TRF511 TRF511ボディーセットNo,1(アンダーカウル)ローマウントレーシングウイングセット
          DB-01 バンドルボディー バギー用レーシングウイング

          ではどうぞ

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          無駄にアンダーカバーまで塗ってしまったwww

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